俗话说，栽得梧桐树，引来金凤凰。横琴新区成立四年来，投巨资进行基础设施建设，彻底改变了岛内较为薄弱的硬件条件，为横琴的大开发奠定了坚实的基础。四年来，横琴岛内的基础设施建设稳步推进，随着环岛东路、长隆与西环隧道、二线通道等一批工程相继建设或完工，横琴已基本建成了全岛“两横一纵一环”的路网格局。
中心南路是未来连接金湾区及机场高速的一条主干快速路，全长7.6公里，设计时速为80公里/小时，双向6车道。记者在施工现场看到，工人师傅正在进行路基平整处理，预计将在明年1月初完成沥青铺设。
目前中心南路已完成总工程量的70%，道路两侧的污水管网和电缆等地下管线的铺设也已基本完成，施工方早在今年9月就使管网顺利与环岛东路的地下共同管沟连通，投入使用后将承担整个长隆海洋国际度假区的污水排放任务。
除了中心南路，中心北路、横琴中路以及环岛西路等重要市政道路也在加紧建设中。其中，中心北路的施工已完成总工程量的90%，现在已进入到了路面的沥青铺设阶段，建成后横琴新区岛内的“三角”路网将形成。
此外，配合横琴新区“分线管理”通关模式的二线通道建成，这也是横琴新区基础设施的一大亮点。它的建成，为横琴新区实现“封关运作”打下坚实基础。
大横琴投资有限公司环岛监控项目总监助理张孟瑜：“我们监控的范围主要是横琴新区53公里周界的区域，主要在水路交接带的位置，总共是有275个各种视频监控信息源汇集到我们的监控中心，这里面包括有我们前端的高清摄像头，有观路仪 有雷达等等还有一些红外。”
横琴新区市政基础设施建设首期投资135亿元，全岛主干路网、桥梁隧道、人工岛等基础设施建设初具规模，国内最长、覆盖全岛的33.4公里的共同管沟已建成，水、电、气、通讯等市政配套正在全面铺设，绿化景观工程已顺利完成。此外，横琴新区还启动建设横琴二桥，规划建设金海大桥，重点加强与港珠澳大桥、广珠城规延长线、京港澳高速、西部沿海高速等区域性重大交通基础设施的对接，实现横琴新区四通八达的交通路网格局。
[珠海电视台]
