前言：“刷证件、按指纹、取凭条，过三道门，不到一分钟，从珠海到澳门了。”这个全新的珠澳通关口岸，将于12月20日全面具备通关条件。
横琴口岸
2019年12月11日，珠海横琴口岸及综合交通枢纽开发工程首次对媒体开放，实地体验“合作查验、一次放行”的新通关模式。
5米之内三道门，1分钟完成通关
合作自助通道最常用也最快捷，设有三道闸门。“第一道门，是检验港澳通行证信息；第二道门，是核对指纹并进行人脸识别；第三道门，则是澳门方的信息核对系统。“通过这三道闸门，就是‘合作查验，一次放行’的通关模式最直接的展示。”王彦说。
下周五具通关条件
相关部门表示：预计本月20日（下周五），新横琴口岸旅检通道将完全具备通关条件。待相关政策批覆落地和有关法律程序完成，珠澳将共同确定正式通关时间。
承建该项目的中国建筑第二工程局项目经理李奇志介绍到，新横琴口岸联检通关大楼及南北侧交通平台总建筑面积达45万平方米，相当于63个足球场。其设计日通关流量达22.2万人次，年通关量达8,000万人次，两地往来将更快捷。
自助通道助力便捷通关
牌牌做了解到，新横琴口岸的旅检大厅一楼为出境层，二楼为入境层，目前分别设置了合作自助通道24+24条，传统人工通道6+7条，合作人工通道4+4条，并在出入层各预留了29+19条自助通道。
往返珠澳两地，旅客可选择三种类型通道，分别是合作自助通道、合作人工通道和传统人工通道，均只用排一次队。“经合作自助通道过关，顺利的话，一分钟内就能从珠海到澳门。” 横琴新区管委会发改局副局长王彦说。
日均16万人次测试过关
为了保证48条闸机自助通道在全年24小时不间断正常运转，满足超22万极限人流通关，中建二局横琴口岸及综合交通枢纽开发工程项目部，经过连续1个月、16万人次的日均通关人流压力测试，对这48条自助通道反覆进行模拟测试和系统调整修改，最终成功达到预期设计目标。
探索全新亮点
此次新横琴口岸的亮点在于，拱北口岸、深圳湾口岸等目前多采取“两次排队、两次查验、两次放行”的通关模式，港珠澳大桥珠澳口岸采用“合作查验、一次放行”，但仅针对旅检通道。
横琴口岸在复制其成熟经验的基础上，进行探索实践，将一站式通关模式由旅检扩大到小客车、货运等多通道范围，这也是新横琴口岸最大的特点。
预留澳门轻轨延线接口
横琴口岸不仅具备口岸功能，作为综合交通枢纽开发工程，还承担着综合交通枢纽集散功能和城市服务功能，总建筑面积约131万平方米，堪称基建“大合集”。现场施工复杂化、多元化，除去联检通关大楼，还包括高架桥U型匝道、市政道路、莲花大桥改造及地下综合管廊等。
在即将通关的横琴口岸，早已预留好了对接澳门轻轨延长线的接口（日前，澳门首条轻轨线正式通车），其中一个站点便是莲花口岸。
届时，澳门轻轨将在横琴口岸与珠机城际铁路一期铁路相衔接，形成便捷畅通的珠澳铁路网。
